坐火车去西藏是一种怎么样的体验?和自驾有什么不一样？
有幸在此回答“坐火车去西藏是一种怎么样的体验？和自驾游有什么不一样？”，也恰好我自己有着亲身的经历和体验。在此我不妨把自己亲身经历所得到的体验心得予以分享，通过分享来回答命题的回答。
我第一次去拉萨是1980年4月开车从成都出发走川藏线前往拉萨，那时去拉萨是因为工作单位（地质部高原研究所）与国外（法国地质调查院）合作的项目开始实施，我们担任后勤保障工作，我们一行30多台大小越野车（全新的北京212、解放30三桥驱动卡车），就2400多公里路，我们起早贪黑的前进，一路遭遇风雪、塌方、滑坡、涉水过河等各种险阻，跑了整整12天才终于抵达拉萨。现在来回想当时的体验是什么，就一句话，历尽千辛快乐无比。从第一去西藏开始至今，我几乎每年都会去西藏，可以说已经走遍了西藏，如今已经退休的我，正在积极准备7月下旬与朋友结伴几台越野车从成都出发走唐蕃古道到拉萨，再沿G219经过阿里去往新疆，
我第一次乘火车去西藏，是青藏铁路通车不久的2007年夏天，从成都出发经停西宁前往拉萨，此行最强的感受是真快！快得来我都没能来得及看清故地的变化、快得来自己的身体体都来不及调整到适应高原状态，尽管列车设施的一流到车内有供氧，但也没能抑制住血压的攀高心跳的加速，于是特别的着急赶快到拉萨，这种心情是乎等同于从成都乘飞机到拉萨一般。当时也有想到，火车去拉萨最适合的人不应该是旅行者，而应该是去拉萨出差的人，还有想到应该去引导那些急着去布达拉宫、大昭寺还原的人，让他们来乘火车到拉萨，以免他们把好多好多的时间消耗在了路上（玩笑哈）。
所以我个人的感受即体验就是，如果你作为一个旅行者仅仅是要去西藏拉萨游览布达拉宫、大昭寺及拉萨的景点，那你就可以选择乘火车或者是飞机作为交通工具，当你觉得你是要去西藏，并且你喜欢自驾，那你就自己驾车去吧，只有自驾前往，你才可以看到完整的西藏。
到此，我不知道我是否真的回答清楚了您需要知道的哪些不一样的体验没有。
谢谢！
95年我们车队抵达珠峰绒布冰川
19年登上青藏高原
18年快到墨脱的路上
正好这两种进藏方式我都体验过，来简单做一下对比。坐火车我是从长沙一个人去的，4000多公里，四十七八个小时吧！火车进藏的话，没那么劳累，会舒服一点，可以慵懒的躺在卧铺上听听音乐，看看小电影，睡一觉醒来天亮了，继续欣赏窗外的风景。但基本上会是走马观花的方式，遇到窗外好看的风景，想多看一下，列车却载着你呼啸而过了。
坐火车的一个优点是身体对高反有一个缓慢适应的过程，尤其是对第一次进藏的人，穿过昆仑关隧道，这里的最高海拔达到四千七百七十二米，穿过隧道轻微的高反会从这里开始，随着海拔升高，车内会供氧以缓解乘客的高反症状。
被誉为天路的青藏铁路，途经昆仑关，玉珠峰，唐古拉山，沱沱河，在可可西里无人区可以看到远处没有破坏过的生态系统及野生的藏羚羊和牦牛，那里海拔高气候恶劣长年大雪封山，自驾是欣赏不到这种风景的。还有海拔最高的纳木错湖，在火车上可以近距离看到一段湖岸线，美不胜收！
开车自驾的好处是时间可以自己掌控，走到哪里玩到哪里，怎么玩，玩多久，自由自在的没有约束，能够深入当地体验风土人情，心血来潮发现一处景点又可以绕一段路去游玩拍照留恋一下，说人说西藏的风景，其实是在318的路上，是的，我也这样认为，没有走过一趟318，你的西藏之旅是不完整的
沿川藏公路进藏，我们一般走的都是南线，进藏途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。自驾的话就要注意高反了，车里氧气瓶是必须带的。
我在布达拉宫广场游玩时，碰到一位70多岁的老者，他居然是一个人从内地过来，跟我吐槽说布达拉宫对年过70的老人还是一样要收门票，说他退休以后游历过中国的大部分地方，拿出老年证都是免费或是半价，我震惊之余，只能呵呵的附和笑着，老人家身体很硬朗，他不说我都不敢相信他以70有余。
所以说到了拉萨以后一般人是没有高反的。大家刚到拉萨不要做激烈运动，别抽烟，不喝酒就可以，跟你平常在家里的生活是差不多的，我就是感觉到拉萨以后没有高反，所以太放肆了，第一天就跟老乡去吃火锅，喝酒，抽烟，熬夜，回到宾馆也忘了开加湿器，导致第二天头痛，流鼻血，大家切记还是不要抽烟喝酒。其实去西藏高反没有大家想的那么严重，我在拉萨也没服红景天后面症状慢慢就好了。
总结一下，我觉得坐火车与自驾进藏体验感相差非常大，但缺一不可，火车进藏一次就可以，自驾的话一次是不够的，有川藏南线，北线，滇藏线，新藏线，岗仁波齐，阿里地区…
西藏工作环境艰苦，为什么大家都抢着去援藏了，背后真相是什么？
02年上大学的时候，我是区队长，除了队干部基本上事物都由我负责。学院院长让我准备下午大会，说是要表彰积极支边的同学，说实话当时我也想去来着，那时候思想很单纯，就想着好男儿志在四方，一定要去最艰苦的地方去奉献自己火热的青春。毕竟是支边，还没最终考虑好的时候，怎么这么快就开表彰大会了，是谁啊这么速度，我心里还挺纳闷的，连我都不知道消息。
布置完会场，中午休息的时候我一个老乡哭唧唧的过来找我了，他是淄博的，他说他偷偷的跟大队领导报了名支边，现在不想去了，哭着跪下来求我让我给他想想办法。后来别的班级同学过来也拉他，他像一摊软泥一样好几个人才搀扶起来。我也没有办法，木已成舟，下午都开大会了专门表彰他了，现在说不去肯定是不行了，哪怕提前一天这事都能周旋。只能劝他像个爷们似的挺起来，他在走廊里哭的撕心裂肺稀里哗啦。
06年学习的时候碰到了他，当时学校一共有3个人支边，组织上给他火线入了党，提前晋了衔，还立了三等功。他现在在那是鸟不拉屎的地方，上街必须得几个人一起。他说那个地方荒无人烟，想逃也逃不掉，路边上全是吸毒人留下的针头。有的人看不到希望，什么都不要就逃跑了，然后被抓了回来。他说好的时候他会喝着酒吃着花生米看维吾尔族小姑娘给他跳舞。天冷的时候上厕所得拿着棍子，不然容易马上跟屁股连接的地方冻住，必须得敲一下。
同学是很善良很好的一个人，他说他回不来了，只好把父母也接过去了。这么多年过去了，那边的条件应该很好了，不像以前那么辛苦了，待遇也会越来越好。只是唯一不同的，当年同去支边的3个人，那两位是女同学，她们只去了一年就调回来了，谋了很好的去处。而我的同学，基本就深深的扎根在哪里了。
我曾3次申请援藏，均没有被批准，上级给出的回复是名额有限。其实我是知道真实原因的：无非是我关系不到位，竞争不过别人而已。
我是@职场取经阁，关于您的提问，我相信肯定有怀着崇高理想、崇高抱负人的存在，同时我也相信，援藏是帮助一个人快速进步的很好选择。
我第1次援藏申请是参加工作后的第二年。之所以申请去援藏，是因为和我一起毕业、进入同一系统的大学同学，他在西藏工作。我每个月工资4200元，他每个月工资8000元，整整比我高了一倍，这份工资的诱惑对于刚刚进入社会的我来说，诱惑力太强。
我第2次援藏申请是参加工作后的第五年。之所以申请去援藏，是因为和我一起大学毕业的同学比我提前一年晋级（升职的意思）。我了解到，西藏工作比其他地方提前半年或者一年晋级。这种职业上的快速进步，诱惑力太强。
我第3次援藏申请是参加工作后的第6年。之所以申请去援藏，是因为长期和家人两地分居，我希望有更多团圆的机会，而西藏每个人每年有接近100天的假期，这份诱惑让我很眼馋。
这3次援藏我都没有申请成功，背后也付出了一定努力，但是都失败了。根本原因在于，申请援藏的人太多了，狼多肉少，竞争太激烈。
大家都知道，西藏艰苦，长期工作很容易患有某些身体疾病。
然而，现实是很多人抢着申请援藏，因为援藏对一个人的发展帮助巨大：
一、经济上的收获。西藏的高工资毋庸置疑，对于一个刚进入社会的大学毕业生，没有比钱更实在的东西了，这份工资可以很快让大家提升生活档次。更何况，同样的工作，西藏人少，相对压力较小。
二、履历上的优势。援藏经历在考察干部时是占有一定优势的，在差额提拔领导干部时，有援藏经历的人一定是优先考虑的。
三、升职上的好处。拿我们系统来说，提前半年、一年晋级太让人羡慕了。很多人晋职不是年限到了，就可以晋职，需要上面有位置，并且考核过关。而援藏的人，比同时期的人多了整整一年的机会。
四、归建后的好处。对于援藏结束归建的人，每年的政策不一样，但好处都很实在。2015年的时候，援藏归建的人，不用回老单位，可以自主选择新单位。这份诱惑，就问有谁顶得住。
划重点，为防止大家有误会，我解释下援藏的个人关系问题。援藏期间，工资执行西藏工资标准，但是援藏同志个人的组织等关系还在原单位。
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