成都以后会修到德阳、绵阳的城际地铁吗？
题主的问题有个小毛病，城际和地铁其实是两样“东西”，你“城际”我理解的是“城际铁路”，类似成都平原经济区的“成德绵”，或川南城际的“内自泸”，城际线一般跑动车组，须在铁路12306上购票，速度非常快，最高可跑350，通常的速度在200公里/小时左右，而“地铁”呢，则完全不同于“城际”，地铁班次密集（几分钟一班不等），不需要提前买票，随到随走，多数地铁最高速度在80公里/小时，目前最高速度的地铁是160公里/小时，对于一些不用在12306上买票的市域铁路，如到都江堰的成灌线，还有一些城市郊区的Ｓ线也可视作地铁（类地铁）。
德阳到成都的Ｓ11线
成都以后是会修到德阳的市域铁路的，成德间规划有市域铁路Ｓ11线，这个Ｓ11线以后是无须在12306上购票的，并且班次非常的密集，约10－20分钟一班，预计最高在时速在160公里左右，德阳30分钟便能到达成都的市区，因此，我的观点是Ｓ11是地铁线，一条正宗的德阳到成都的地铁线。
S11线暂定起于成都火车北站，止于德阳火车北站，早在2020年7月27日，成都市政府与德阳市政府签订了《关于市域铁路S11线共建共管协议》，目前的消息是网友拍摄到Ｓ11线的三星堆和蒙阳附近在进行勘探，并且中车公司还发布了一款，带有三星堆“黄金面具”造型设计的，时速160公里的列车，如此看来德阳到成都的Ｓ11市域铁路快要上马了。
绵阳的城际线
绵阳到成都目前有“成绵乐城际”铁路，这条城际于08年动工，14年投用，设计时速250公里/小时，成绵乐目前班次比较的密集，使得绵阳和成都形成1小时经济圈，只不过目前成绵乐目前价格较高（被网友戏称抢钱乐），并且购票需要上12306，因为这条线不能完全作为上下班通勤使用，若班次加密票价下调，使用的人应该会更多。
地铁上，绵阳到成都直线距离100公里左右，个人认为两地不可能修建地铁。
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