东北的吉林省原省会城市是吉林市，后来为什么改为长春市为省会了？
历史上吉林市曾经是长春的省会，而且是很长一段时间。
吉林能成为长春省会和他的地理位置有很大关系，城市的发展都是和交通发达息息相关的。
那个时候没有铁路，吉林市是松花江沿岸，可以从松花江直接到哈尔滨，当时吉林的造船业非常发达，现在吉林市的船营区由来，就是因为当时吉林的造船业发达，所以才保留下来了船营区这个地名。
吉林市是一座历史古城，有山，有水，整个城市被四坐山守护着，吉林东部的龙潭山被誉为“左青龙”、吉林西南部的小白山被誉为“右白虎”；吉林南部的朱雀山被誉为“前朱雀”、吉林北部的玄天岭被誉为“后玄武”，从风水学上来说，的确是一块风水宝地。
所以吉林在清代那段时间一直都是吉林省省会，如果有机会大家能去吉林旅游，推荐大家真的值得一去。
再说说长春，长春为什么能成为现在吉林的省会，长春的历史较短，直到1865年才建城。
1896年俄国人第一次在长春修建火车站，1908年日本人扩建长春火车站，修建南满铁路（长春到大连），长春依靠铁路优势逐渐取代吉林成为吉林省第一大城市。
伪满时期的长春一带总人口超120万，超过当时的日本东京，成为亚洲第一大城市。
依靠人口优势，交通优势，长春的规划和发展已经远远甩开吉林，资源倾斜也越来越多，奠定了长春城市规模，所以长春也就慢慢成为了吉林省会。
其实核心城市的变迁，人口的迁移都是会随着整个社会效率变化而变化，交通效率，生产效率，经济效率这些效率指数的提升自然而自然就会提升是城市核心竞争力。
吉林省的省会原来是吉林，是因为吉林市历史悠久，自然环境得天独厚，一直是历史上的军事要地。但是，早在20世纪二、三十年代长春市的发展就已经超过了吉林市。从1905年日俄战争后，日本和俄罗斯以长春为界，南北划分势力范围，此时的长春就逐渐发展为一个大型的商业、工业城市。
后来随着小日本在中国东北建立了“伪满洲国”，长春因地理位置优越，被作为伪满洲国首都，时称“新京”，曾被高标准规划并一度建设成当时亚洲最发达的城市。长春的轻重工业、交通业、商业、教育科技等都有了一定的发展。那时的长春人口就已经达到了100万以上，是当时全国最发达城市之一。
解放后，长春市作为新中国汽车的摇篮，是全国工业基地，也是当时国家发展经济的重镇，长春的经济、政治、文化地位就越来越高。 在1954年以前的长春市因特殊的经济地位还是我国的一个直辖市。 1954年中央决定撤消了长春市的“中央直辖市”的地位，改长春市为“省辖市”，由吉林省管理，吉林省也将省会由吉林市迁到了长春市。
长春的地理位置相当优越，位于东北亚几何中心。交通上位于“京哈铁路”主动脉上，在连接沈阳和哈尔滨铁路线上，长春同时也是连接东北南部和北部的交通枢纽，也是连接东北东部山区和东北西部的内蒙古草原的交通枢纽。
为什么吉林省的省会在长春？
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吉林省因吉林市而得名，“吉林”源自满语“吉林乌拉”，意思是“沿江的城池”。
长春市和吉林市是吉林省两座最大的城市。
长春市始建于公元1800年（清嘉庆5年），清政府在长春设立长春厅。清朝末年，山东、河北等关内的农民闯关东来到东北，在今南关区大马路、大经路一带开埠经商，人口逐渐聚集增多，原称“宽城子”。（小时候我爷爷那辈上了年纪的人管长春还叫“宽城子”） 中华民国时期，清朝末代皇帝 爱新觉罗·溥仪 在日本支持下成立傀儡政权“满洲国”，定都长春，改名“新京”。
长春市人民广场美丽夜色（图片来自网络）
吉林市始建于公元1673年，至今已有三百多年历史。明朝时期有船工在此造船，又称“船厂”，吉林市船营区名称亦来源于此。康熙皇帝东巡吉林城时曾作《松花江放船歌》，有“连樯接舰屯江城”诗句，故吉林市又被称为“北国江城”。吉林市沿松花江建立，有山有水，风景秀丽，景色迷人，每年冬天江边水气缭绕，凝结在树枝上形成“树挂”，“吉林雾凇”是我国四大奇观之一。
吉林市松花江畔天主教堂（ 图片来自网络）
解放前直至新中国成立初期，吉林市一直是吉林省政治中心。解放后，由于经济建设的需要，吉林省省会于1954年9月26从吉林市搬迁到长春市，从此长春市取代吉林市成为省会，各项建设事业得以快速发展。
吉林省会缘何搬迁至长春市？主要有几个原因：长春曾是“满洲国”首都，日伪统治时期，关东军主持修建长春市，城市建设飞速发展，是当时非常先进的城市； 长春地处松辽平原腹地，地势平坦开阔，便于城市建设； 长春处于哈大铁路线上（哈尔滨——长春——沈阳——大连），交通位置优越； 解放后，前苏联对我国援助的652厂（第一汽车制造厂）在长春市，汽车行业经济体量巨大。基于上述诸多原因，省会在长春比较有利。
上述信息仅供参考，欢迎各位沟通交流～
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