成都金堂会修地铁吗？为什么？
成都，近几年的发展不可谓不快，经济已经成长为中国第八的城市，在中国这个城市众多的大环境中脱颖而出确实很不错，成都人口多达1600多万，而且背靠四川这个人口大省成都的发展肯定不会太弱。我们也知道成都位于四川盆地中的一个平原上，尽管和中国东部、华北地区的平原想比很少，但是成都平原却也有1.881万平方公里，是整个西南地区最大的平原。
成都平原交通发达、河网密布、土地肥沃，自古天府之国，如今成都的交通也迈上了一个新台阶，比如地铁，如今共开通6条线路，线路总长226.017千米，在建地铁也多达8条，所以成都二圈层的郫都、双流、龙泉、新都、温江、等区都已相继开通地铁，由于地铁18号的推进，简阳距离地铁时代也已经快了。
在三圈层的区市也有部分开通高铁，2010年成灌快铁开通；2014上半年成彭支线快铁通车；2014年下半年成绵乐城际快铁通车，北门的青白江区和南门的新津县也同时拥有城际快铁线路；2018年随着成蒲快铁通车，崇州、大邑、邛崃、蒲江均迎来直通成都城区的城际快铁。
看的出来，成都就像一张饼，二圈层、三圈层的各区市基本都已经被连接起来，但是仔细的小伙伴不知道有没有看出来，这其中，有一个地方还没有突破，地铁、高铁、城际列车都没有覆盖，它就是金堂县，是如今唯一还没有与成都主城区相连接的区县，金堂面积1154平方千米，人口达到90.3万，是成都一个实力比较强劲的县市。
金堂，位于成都平原东部，以丘陵为主，水系也很发达，有沱江、清白江（中河）、毗河、北河，是四川实力很强劲的县。金堂曾在1975年就是成都最早的市辖县，而成都其他县都在1983或更晚的时候才成立，所以以前金堂对成都的发展还是贡献了很多力量的，由于水系发达，有“天府花园水城”之美誉。在普铁时代，地位还很高，是成都最大的铁路疏散地之一。
但是，尽管看似发展还不错，但是金堂仿佛错失了成都这些年的轨道交通发展期，尽管如此，金堂还有比较欣慰的是，市域铁路S1线，以及与金堂相关的成三城际快铁，届时开通，对今天的发展肯定会更上一层楼。
金堂修地铁吵了很多年都没动静,根据今年国家出台地铁修建标准,在n年内金堂都没法达到这个标准，青白江也不行，兰州等省级城市也不行。成都第四轮地铁规划申报把34号砍掉了，原34号线改为s1线,从新都东站附近地铁3号线至金堂大学城。原24号线改为s2线,从金堂大学城至淮口至天府机场那边，s线是市域快铁，国内目前南京就是以s命名并已运行。所以，今后三圈层区县按市域铁路规划，实行公交化运行。此外，成都至金堂至三台铁路计划从成达铁路清泉站引向金堂县城，在大学城设金堂东站，这段铁路只有十多公里，应该是金堂县城最先通的市域公交铁路了，近期会实现。而金堂县域最先实现公交化铁路运行的应该是成都东至淮口南站了，成都东进战略的原因，淮口南站今年十一月就要动工改建。
从中远期规划图里看到，清泉至金堂东铁路除了延伸到盐亭外，还要从金堂东站分支去绵阳，因为现在的西成高铁成都至绵阳段是利用的成绵乐城际铁路，所以西成高铁成绵段从金堂北上，会修建西成高铁成绵段的。德阳推动成德同城化,提出了积极对接清泉至金堂东铁路,要与其同步规划同步建设。
另外，由于成都铁路物流港的原因，从新都地铁3号线至城厢规划了s12线,两地间线路差不多呈直线，不像s1线那么绕,远期延伸至广汉,来自青白江消息,会最先启动.这距金堂也不远。
根据成都市域轨道规划，市域铁路将成环状，从天府机场至淮口至金堂城区再到广汉彭州，呈半环状。
从老百姓需求上说，金堂肯定需要修地铁，也应该修地铁。但修不修地铁有许多因素考量，需要修与可不可以修，会不会修并不是必然因果关系。
首先，修地铁需要高度发达的经济，因为地铁投资十分巨大，且地铁运营基本上没有利润回报，所以无论是前期投资和后期运营，都需要强大的经济实力。其次，地铁主要解决庞大的通勤需求，因此一般只有人口密集的大城市才会修地铁，一条地铁线的人流至少要达到50万以上才能保障运营平衡。再次，修地铁一般和城市规划有关，地铁一般向城市发展的重点区域倾斜。如新城、机场、高铁站、开发区等这些地方，一般都有必要的地铁布局。
我们看看金堂是否具备修地铁的条件。首先是经济这一块，金堂GDP高达400多亿，财政总开支超过了100亿，因此经济上是可以支撑修地铁的。其次金堂城区人口已经超过30多万，还有一个大学城，出行需求比较大，尤其是节假日学生出行就可以达到数万之巨。而金堂作为东进区域，也是铁路港经开区布局的重点区域，是成都市着力打造的东北部区域中心城市。这些都表明金堂需要更完善的交通设施支撑，需要建立起立体的交通网络。
但到目前为止，金堂交通条件还十分受限，是成都唯一不通轨道交通的区县，这极大限制了金堂的发展。其实金堂开通轨道交通具有一定的基础，从成遂铁路清泉引支线到金堂仅仅十多公里，对原来的成达铁路也可以进行改造，实行公交化运营，都可以很快解决金堂的轨道交通问题。即使是重新修建地铁或S线，对金堂来说也不是行不通的，将成都三号线向青白江和金堂延伸，也就二十多公里，但可以为三号线增加几十万的人流，同时会吸引中江的人流，这样三号线就可以成为百万人流大线。
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