成都金堂会修地铁吗？为什么？
从老百姓需求上说，金堂肯定需要修地铁，也应该修地铁。但修不修地铁有许多因素考量，需要修与可不可以修，会不会修并不是必然因果关系。
首先，修地铁需要高度发达的经济，因为地铁投资十分巨大，且地铁运营基本上没有利润回报，所以无论是前期投资和后期运营，都需要强大的经济实力。其次，地铁主要解决庞大的通勤需求，因此一般只有人口密集的大城市才会修地铁，一条地铁线的人流至少要达到50万以上才能保障运营平衡。再次，修地铁一般和城市规划有关，地铁一般向城市发展的重点区域倾斜。如新城、机场、高铁站、开发区等这些地方，一般都有必要的地铁布局。
我们看看金堂是否具备修地铁的条件。首先是经济这一块，金堂GDP高达400多亿，财政总开支超过了100亿，因此经济上是可以支撑修地铁的。其次金堂城区人口已经超过30多万，还有一个大学城，出行需求比较大，尤其是节假日学生出行就可以达到数万之巨。而金堂作为东进区域，也是铁路港经开区布局的重点区域，是成都市着力打造的东北部区域中心城市。这些都表明金堂需要更完善的交通设施支撑，需要建立起立体的交通网络。
但到目前为止，金堂交通条件还十分受限，是成都唯一不通轨道交通的区县，这极大限制了金堂的发展。其实金堂开通轨道交通具有一定的基础，从成遂铁路清泉引支线到金堂仅仅十多公里，对原来的成达铁路也可以进行改造，实行公交化运营，都可以很快解决金堂的轨道交通问题。即使是重新修建地铁或S线，对金堂来说也不是行不通的，将成都三号线向青白江和金堂延伸，也就二十多公里，但可以为三号线增加几十万的人流，同时会吸引中江的人流，这样三号线就可以成为百万人流大线。
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金堂修地铁吵了很多年都没动静,根据今年国家出台地铁修建标准,在n年内金堂都没法达到这个标准，青白江也不行，兰州等省级城市也不行。成都第四轮地铁规划申报把34号砍掉了，原34号线改为s1线,从新都东站附近地铁3号线至金堂大学城。原24号线改为s2线,从金堂大学城至淮口至天府机场那边，s线是市域快铁，国内目前南京就是以s命名并已运行。所以，今后三圈层区县按市域铁路规划，实行公交化运行。此外，成都至金堂至三台铁路计划从成达铁路清泉站引向金堂县城，在大学城设金堂东站，这段铁路只有十多公里，应该是金堂县城最先通的市域公交铁路了，近期会实现。而金堂县域最先实现公交化铁路运行的应该是成都东至淮口南站了，成都东进战略的原因，淮口南站今年十一月就要动工改建。
从中远期规划图里看到，清泉至金堂东铁路除了延伸到盐亭外，还要从金堂东站分支去绵阳，因为现在的西成高铁成都至绵阳段是利用的成绵乐城际铁路，所以西成高铁成绵段从金堂北上，会修建西成高铁成绵段的。德阳推动成德同城化,提出了积极对接清泉至金堂东铁路,要与其同步规划同步建设。
另外，由于成都铁路物流港的原因，从新都地铁3号线至城厢规划了s12线,两地间线路差不多呈直线，不像s1线那么绕,远期延伸至广汉,来自青白江消息,会最先启动.这距金堂也不远。
根据成都市域轨道规划，市域铁路将成环状，从天府机场至淮口至金堂城区再到广汉彭州，呈半环状。
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